KEHÄRATA环线铁路站点
Helsinki Ring Rail Interior
与赫尔辛基机场配套的地下铁路环线完成于2015年。设计将赫尔辛基机场与市中心联系在一起。这条18公里长的铁路线将有助于Kivisto, Leinela 和 Tikkurila区域的发展，同时提供相应的公交换乘服务。环形铁路线将Vantaankoski线与经过赫尔辛基万塔机场的主线相连接。
PES建筑设计事务所负责设计Aviapolis站、机场站、Ruskeasanta站和Viinikkala站等地下站点，所涉及的内容包含每个站的月台、出口通道、急救逃生路线和辅助竖井以及地面出入口建筑和后勤建筑。
项目概况
项目名称：KEHÄRATA环线铁路站点
项目位置：芬兰，万塔
时间： 2009年春天开始施工
2015年将投入运营
业主： 芬兰交通局（铁路）、万塔市政府、芬兰交通局（道路）、Finavia Corporation公司
获奖情况
2018年入选《芬兰建筑实录2018》
2017年Geofantti Award杰出设计奖
项目介绍
PES建筑设计事务所负责设计Aviapolis站、机场站、Ruskeasanta站和Viinikkala站等地下站点，所涉及的内容包含每个站的月台、出口通道、急救逃生路线和辅助竖井以及地面出入口建筑和后勤建筑。
环形铁路线将Vantaankoski线与经过赫尔辛基万塔机场的主线相连接。
环形铁路线将连接北向主线和Vantaankoski铁路线。该环线将创建一个连接赫尔辛基万塔机场到赫尔辛基市中心的铁路环线，将为万塔市提供一个重要的公共交通线路。
环形铁路线将成为万塔城市轨道交通网络的重要组成部分，将赫尔辛基万塔机场和万塔市中心的住宅区、商业区和工业区串联起来。18公里长的线路将扩大Kivistö、Leinelä和Tikkurila区域，有助于在Vantaankoski、Kivistö、Ruskeasanta和Tikkurila区域打造停车换乘服务。
环形铁路线是一个双轨城市线，专为客运而设。新的SM5低地板列车将在高峰时期间隔10分钟进行双向运行。从赫尔辛基市中心到机场大约需要半个小时，从Tikkurila区域出发的长途旅客将需要大约八分钟到达。最快时速将达到120公里/小时。
Aviapolis站和机场站的每一栋出入口建筑都将是独立但又具有统一的建筑风格。从地上转换到地下时，S型穿孔白色铝制天花板从内到外都能清晰可见。内部现浇混凝土以及外部与玻璃结合的实心穿孔铝制百叶强化了建筑的这一动态。当从外部到达出入口建筑时，月台上使用的独特灯光元素也会由入口通过透明玻璃清晰可见。
项目1：机场地下环线机场城站
与赫尔辛基机场配套的地下铁路环线完成于2015年。设计将赫尔辛基机场与市中心联系在一起。这条18公里长的铁路线将有助于Kivisto, Leinela 和 Tikkurila区域的发展，同时提供相应的公交换乘服务。
整个设计囊括了铁路站台，疏散路径，地面车站入口和附属服务建筑，以及所有内部空间室内设计，同样也包括紧急逃生通道和设备管井的设计。PES在设计中负责建筑设计的方案，扩初，施工图审核及施工配合，同时负责幕墙，景观，灯光等专业的概念设计，后续设计审核及效果控制，以及全专业及所有咨询公司设计工作的审核及效果控制。
其中机场城站总建筑面积15.700平方米。站点位于赫尔辛基万塔机场的配套区域——机场城。地下的站点设计与相邻的写字楼联合成整体，旨在创造轻便开放的空间，安全方便的引导每一位旅客。2015年投入运营。
项目2 赫尔辛基机场地下环线机场站
其中机场站总建筑面积17.200平方米。车站入口沿着连接T1和T2航站楼的走廊布置。长达70米的扶梯长廊将旅客送达地下站台，通过Tietotie的入口可进入围绕机场的办公空间。设计采用地域化的设计语言与材料元素，在数十米深的地下也为到达的旅客提供一个清晰明了的城市印象及艺术空间。2015年投入运营。
项目3 赫尔辛基环形铁路连接线Hakaniemi站
该连接线连接赫尔辛基市中心与北部区域。其中Hakaniemi站建筑面积18.000平方米。整个设计囊括了铁路站台，疏散路径，地面车站入口和附属服务建筑，以及所有内部空间室内设计，同样也包括紧急逃生通道和设备管井的设计。PES在设计中负责建筑设计的方案，扩初，施工图审核及施工配合，同时负责幕墙，景观，灯光等专业的概念设计，后续设计审核及效果控制，以及全专业及所有咨询公司设计工作的审核及效果控制。2014年设计，施工进行中
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